閱讀 7321 次 芝加哥機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目引來(lái)競(jìng)爭(zhēng)集世界最強(qiáng)PK誰(shuí)將更勝一籌

芝加哥機(jī)場(chǎng)巨資擴(kuò)建項(xiàng)目引來(lái)競(jìng)爭(zhēng)聚集世界最強(qiáng)PK誰(shuí)將更勝一籌

芝加哥航空公司斥巨資85億美元擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)吸引了圣地亞哥卡拉特拉瓦SOM福斯特，這些世界領(lǐng)先的建筑公司激烈競(jìng)爭(zhēng)試圖創(chuàng)造一個(gè)體現(xiàn)美國(guó)精神同時(shí)綠色、可持續(xù)的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目計(jì)劃于2028年開(kāi)放它將是奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)有史以來(lái)最大、最昂貴的終端擴(kuò)張下面讓我們一起來(lái)看看各位大師的競(jìng)選方案吧！

1、圣地亞哥卡拉特拉瓦方案

卡拉特拉瓦碼頭建筑與機(jī)場(chǎng)大廳合并為一個(gè)集中的實(shí)體，建筑的中央是一個(gè)宏偉的內(nèi)部花園大廳，碼頭大門(mén)圍繞其展開(kāi)所有機(jī)場(chǎng)功能都能從這里看到，保證乘客的安全感和對(duì)空間的明確認(rèn)識(shí)。

緊湊的建筑形式保證必要數(shù)量的航空公司大門(mén)，還為寬體飛機(jī)的移動(dòng)提供額外的停機(jī)坪空間它將建筑物的占地面積減少了10%。

貝殼狀的形態(tài)隱喻了芝加哥湖上城市的特質(zhì)，柔和的曲線搭建起一座青翠的花園也喚起了奧爾黑地區(qū)的早期歷史，這里曾是熙熙攘攘的烏節(jié)廣場(chǎng)OGT（奧黑爾全球航站樓），將為出發(fā)和到達(dá)的乘客提供全部機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，所有行李操作也都位于終端內(nèi)部。

2、SOM事務(wù)所方案

SkidmoreOwingsMerrill LLP展開(kāi)了對(duì)新奧黑爾全球終端的大膽而誠(chéng)實(shí)的愿景，設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)可持續(xù)性、改善乘客體驗(yàn)并加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

進(jìn)入航站樓后乘客來(lái)到高聳的雙層空間辦理登機(jī)手續(xù)和安檢，天窗可提供均勻漫射的光線整體上是一個(gè)充滿光線的空間，起伏的大跨屋頂由天窗點(diǎn)綴一系列優(yōu)雅的樹(shù)狀柱作為支撐，讓人聯(lián)想起這里作為果園的歷史。

在大廳的兩側(cè)充滿了當(dāng)?shù)匾晾�諾伊州的植物和草原景觀，游客可以在這里停下來(lái)、休憩這里也重新定義了機(jī)場(chǎng)等候室的體驗(yàn)，游客可以在綠樹(shù)成蔭的花園中流連等待航班。

工作和娛樂(lè)空間比比皆是封閉式和露天的兒童空間，私人小屋和互動(dòng)數(shù)字媒體空間滿足各種旅行者的需求，將乘客體驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)效率相結(jié)合為芝加哥帶來(lái)了全球最好的機(jī)場(chǎng)設(shè)施，這是美國(guó)的第一個(gè)提供健身和冥想功能的交通終端國(guó)際旅客不再受低天花板走廊的限制，在進(jìn)入行李提取大廳之前就可以看到芝加哥優(yōu)美天際線。

3、Studio ORD方案

由Jeanne Gang領(lǐng)導(dǎo)的Studio ORD用充滿動(dòng)感的曲線條雕刻了一座全新的奧黑爾全球航站樓，像芝加哥河的交匯一樣這個(gè)設(shè)計(jì)融合了三個(gè)分支創(chuàng)造了一個(gè)中心樞紐。

三維的曲線形式提高了運(yùn)輸效率和連通性，將終端和大廳融合到一個(gè)獨(dú)特的建筑中，在三條分支的匯合處出現(xiàn)了一個(gè)帶有六角形天窗的戲劇性節(jié)點(diǎn)，其形狀參考了芝加哥市旗大跨度鋼桁架，形成的褶皺屋頂圍繞其展開(kāi)采用木材包裹，褶皺的間隔和走向考慮到最大限度地提高自然采光和能源效率。

從內(nèi)部看這些褶皺的方向溫和地引導(dǎo)乘客穿過(guò)空間，當(dāng)鳥(niǎo)瞰建筑時(shí)建筑成為了一個(gè)明顯的芝加哥的標(biāo)識(shí)“Y”，屋頂跨度100英尺，由Y形柱支撐分布結(jié)構(gòu)載荷，最大限度地確保靈活性以適應(yīng)終端的需求變化。

4、Foster + Epstein + Moreno方案

Foster + PartnersEpstein+Moreno聯(lián)合創(chuàng)造了新的通往芝加哥的門(mén)戶，捕捉城市的進(jìn)步精神和建筑遺產(chǎn)，同時(shí)重新思考下一代的機(jī)場(chǎng)航站樓的設(shè)計(jì)。

諾曼福斯特說(shuō)：我懷著對(duì)飛行的熱愛(ài)和對(duì)這座城市的熱愛(ài)來(lái)設(shè)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目，這座城市所具有的能量非凡的地理位置，音樂(lè)文化和戶外雕塑都深深地吸引了我。

當(dāng)乘客走進(jìn)航站樓時(shí)會(huì)看到三個(gè)拱門(mén)連續(xù)形成的頂棚，拱門(mén)在進(jìn)入建筑物時(shí)合并為一條曲線，模糊了內(nèi)部和外部之間的界限并允許機(jī)場(chǎng)的景觀充分展開(kāi)，獲得與航空旅行相關(guān)的浪漫體驗(yàn)，高聳的屋頂下方是充滿自然光線的無(wú)柱寬敞空間，國(guó)內(nèi)和國(guó)際的到達(dá)和離開(kāi)路線都是經(jīng)過(guò)智能規(guī)劃每個(gè)細(xì)節(jié)都以乘客體驗(yàn)為核心。

5、Fentress+EXP+Brook+Garza方案

由Fentress+EXP+Brook+Garza聯(lián)合設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)方案，呈現(xiàn)白色的波浪形態(tài)空間隨功能的變化而飆升，天窗引入充足的日光流動(dòng)的曲線有目的地引導(dǎo)著乘客，試圖打造一種智能、無(wú)縫、舒適和無(wú)阻礙的體驗(yàn)，從抵達(dá)到離開(kāi)新航站樓的每個(gè)元素都精心設(shè)計(jì)以使乘客的旅程充滿樂(lè)趣。

芝加哥市長(zhǎng)拉姆·伊曼紐爾鼓勵(lì)公眾投票選出他們最喜歡的設(shè)計(jì)來(lái)塑造奧黑爾機(jī)場(chǎng)的未來(lái)，你覺(jué)得哪個(gè)方案更好呢？   文徑網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)整理

原標(biāo)題：史上最強(qiáng)PK：芝加哥機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目！卡拉特拉瓦，SOM，福斯特誰(shuí)將更勝一籌？

(本文來(lái)源：建筑技藝雜志網(wǎng)     文徑網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心：尹維維 劉真 編輯     方俊 文徑 審核)

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