閱讀 22511 次 柴油發(fā)電機(jī)房的火災(zāi)危險性類別分析

柴油發(fā)電機(jī)房的火災(zāi)危險性類別分析

羅興華

中聯(lián)西北工程設(shè)計研究院（710082） 

    柴油發(fā)電機(jī)作為民用建筑工程中自備應(yīng)急電源，一般布置在建筑物的首層及地下一層。目前執(zhí)行的工程設(shè)計規(guī)范《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16-2008中，柴油發(fā)電機(jī)房火災(zāi)危險性分類劃為丙類，建筑、暖通等專業(yè)的相關(guān)工程設(shè)計一直按丙類火災(zāi)危險性建筑進(jìn)行設(shè)計。      

1.分類依據(jù)

    《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006中對儲存物品的火災(zāi)危險性是按儲存過程物質(zhì)性質(zhì)及其數(shù)量等因素進(jìn)行劃分的，共分五類，分別是甲、乙、丙、丁、戊類，甲級的危險性最高，依次遞減。其中，對閃點小于28℃的液體，劃為甲類火災(zāi)危險性；對閃點大于等于28℃但小于60℃的液體，劃為乙類火災(zāi)危險性；閃點大于等于60℃的液體，劃為丙類火災(zāi)危險性。

2. 輕柴油的閃點

    閃點是石油產(chǎn)品安全性能的一項重要指標(biāo)，對于石油產(chǎn)品的儲存、運輸和使用都有非常重要的意義。閃點愈低，燃料愈易燃，火災(zāi)危險性愈大。閃點過低，將對柴油的貯存、使用帶來極大的安全隱患。

    柴油發(fā)電機(jī)組燃用的燃油包括輕柴油、重柴油和重油三種，常用且易采購的燃油為輕柴油，夏季采用10號、0號，冬季采用-10號、-20號。輕柴油的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《輕柴油》GB252自1964年首次發(fā)布，經(jīng)1977年、1981年、1987年、1994年、2000年歷次修訂，2011年修訂版標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《普通柴油》GB252-2011。

    表2.1為該標(biāo)準(zhǔn)最近三次修訂中有關(guān)輕柴油閃點溫度的變化。

表2.1    普通柴油(輕柴油)的最低閃點（閉口）要求  ℃

*注:GB252-1994版中無5號規(guī)格的輕柴油。

    開口閃點和閉口閃點是針對閃點測試所用儀器的不同而得出的，揮發(fā)性較差的油種如潤滑油采用開口閃點測定器測定，測得的閃點稱為開口閃點；而揮發(fā)性較高的油種如煤油、柴油、變壓器油等采用閉口閃點測定器測定，測得的閃點稱為閉口閃點。根據(jù)相關(guān)資料介紹，蒸發(fā)性較大的石油產(chǎn)品多采用閉口閃點測定，因為測定開口閃點時，油品受熱后所形成的蒸氣不斷向周圍空氣擴(kuò)散，使測得的閃點數(shù)值偏高。

3．成品輕柴油的閃點

    雖然國標(biāo)GB252從2000年版后下調(diào)了輕柴油的閃點溫度要求，但從成品油市場上反映出來的問題，恰恰是輕柴油的閃點不達(dá)標(biāo)是輕柴油不合格的主要因素。從國家工商行政管理總局和部分省份的工商行政管理局對成品輕柴油市場商品監(jiān)督抽查的結(jié)果來看，閃點溫度低達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，占了很大比重。

4．海拔高度對輕柴油閃點溫度的影響

    根據(jù)文獻(xiàn)對不同海拔高度對柴油閃點影響變化規(guī)律的實驗研究，柴油的閃點隨海拔高度的升高、大氣壓力的降低呈線性下降關(guān)系，進(jìn)而導(dǎo)致其火災(zāi)危險性顯著提高，對實驗研究的-10號柴油，其閃點隨海拔高度變化的關(guān)系式為： 

    式中，為海拔高度為0m時的閃點溫度，實驗對象的值為76℃，H為海拔高度，單位為m。當(dāng)海拔高度每上升1000m，閃點溫度大約下降2.4℃。

5．柴油發(fā)電機(jī)房的火災(zāi)危險性分類

    從目前執(zhí)行的規(guī)范分析，國家標(biāo)準(zhǔn)GB252對大部分輕柴油（10號~-20號）閃點的溫度要求由不低于60℃調(diào)整到不低于55℃。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006的劃分原則，柴油發(fā)電機(jī)房及其油箱間的火災(zāi)危險性，當(dāng)燃用的輕柴油為55℃≤閃點<60℃時，應(yīng)屬于乙類火災(zāi)危險性建筑；當(dāng)燃用的輕柴油閃點≥60℃時，應(yīng)劃為丙類火災(zāi)危險性建筑。

    《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183-2004和《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》GB50160-2008中對液態(tài)類石油天然氣的火災(zāi)危險性分類如表5.2。

表5.2  GB50183-2004和GB50160-2008中可燃液體的火災(zāi)危險性分類

    從以上規(guī)范條文的對比和表述中發(fā)現(xiàn)：

    （1）依據(jù)可燃、易燃性液體的閃點進(jìn)行火災(zāi)危險性劃分，在GB50016、GB50183、GB50160三個標(biāo)準(zhǔn)之間是統(tǒng)一的，GB50183和GB50160根據(jù)行業(yè)特點進(jìn)行了細(xì)分， 與NFPA 30在跨類界限及范圍上也是一致的。即閃點為60℃，是區(qū)別火災(zāi)危險性乙類和丙類的清晰的界限。

    （2）《普通柴油》GB252從2000版以來對常用輕柴油（10號~-20號）的最低閉口閃點要求為55℃，意味著只要閉口閃點溫度等于或者高于55℃，此單項指標(biāo)就符合國家的產(chǎn)品質(zhì)量要求。

    （3）在規(guī)范GB50183-2004的附錄A“石油天然氣火災(zāi)危險性分類舉例”中，輕柴油被列為乙B類，同時注解中又做了如下解釋：經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，有些煉廠生產(chǎn)的輕柴油閃點若大于或等于 60℃，這種輕柴油在儲運過程中的火災(zāi)危險性可視為丙類。閃點小于 60℃并且大于或等于55℃的輕柴油，如果儲運設(shè)施的操作溫度不超過40℃，其火災(zāi)危險性可視為丙類。

也就是說，在規(guī)范GB50183-2004中，輕柴油被列為乙類火災(zāi)危險性是明確的，當(dāng)具備了上述解釋中的條件時，僅對儲運過程，可視為丙類。

    （4）成品輕柴油中，閃點低經(jīng)常成為產(chǎn)品質(zhì)量不合格的重要原因。使用輕柴油的柴油發(fā)電機(jī)組因工程項目的地理位置不同，導(dǎo)致輕柴油的閃點隨海拔高度的升高而降低。

    因此，柴油發(fā)電機(jī)房及其油箱間劃歸丙類火災(zāi)危險性類別，是及其勉強(qiáng)的。雖然從這些規(guī)范中，不能無條件地直接劃為乙類火災(zāi)危險性，但從工程設(shè)計的可靠性、安全保證等角度出發(fā)，劃為乙類火災(zāi)危險性建筑，更加有利于工程設(shè)計目標(biāo)的確立、實現(xiàn)可操作的設(shè)計以及消防審查意見的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)

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(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會  文徑網(wǎng)絡(luò)：尹維維 編輯  文徑 審核)