閱讀 2692 次 噴流誘導(dǎo)通風(fēng)在汽車(chē)庫(kù)中的應(yīng)用

噴流誘導(dǎo)通風(fēng)在汽車(chē)庫(kù)中的應(yīng)用

劉斌  范運(yùn)澤

 鄭州市建筑設(shè)計(jì)院

    噴流誘導(dǎo)通風(fēng)應(yīng)用于汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)，保證了良好的通風(fēng)換氣效果。汽車(chē)庫(kù)誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)主要由送風(fēng)機(jī)、噴流誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)和C0探測(cè)器組成。

1、噴流誘導(dǎo)通風(fēng)應(yīng)用于汽車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)

    (1)車(chē)厙內(nèi)空氣質(zhì)量較好，氣流方向布置靈活，沒(méi)有空氣滯留死角。

    (2)平時(shí)誘導(dǎo)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)是2個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)，提高了消防運(yùn)行的可靠性。

    (3)噴流誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)可以部分吊裝于梁空內(nèi)，省去了傳統(tǒng)的大斷面風(fēng)道，層高可降低200～300mm，鄭州地區(qū)可節(jié)省土建投資l0～15元／m²，設(shè)備及安裝費(fèi)用可節(jié)省15％～25％。

    (4)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的功率小，每臺(tái)120W，無(wú)風(fēng)道誘導(dǎo)通風(fēng)避免了風(fēng)管阻力造成的電能消耗，送排風(fēng)機(jī)可選用大風(fēng)量，低壓頭的風(fēng)機(jī)，降低運(yùn)行費(fèi)30％以上。

    (5)安裝、檢修、維護(hù)方便、系統(tǒng)簡(jiǎn)單、美觀，體現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)代感，提升了車(chē)庫(kù)的晶

2、誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

    (1)設(shè)計(jì)時(shí)合理設(shè)置送、排風(fēng)機(jī)的位置，送風(fēng)機(jī)常設(shè)于車(chē)流較多出入口附近，排風(fēng)機(jī)常設(shè)于車(chē)流較少的位置。

    (2)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的布置應(yīng)依據(jù)合理的氣流流向設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)庫(kù)內(nèi)的良好通風(fēng)換氣，也可先進(jìn)行CFD模擬，后進(jìn)行調(diào)整。 機(jī)組安裝于梁空時(shí)，機(jī)組回風(fēng)口與梁、墻、掛板或防火卷簾等障礙物的距離應(yīng)小于500mm，噴嘴出風(fēng)口前方應(yīng)無(wú)遮擋物，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的列排應(yīng)與總排風(fēng)量相匹配。

    (3)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)風(fēng)量為700～800m³/。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)噴流中心速度為lm/時(shí)，誘導(dǎo)接一較合適，噴射距離約lom，誘導(dǎo)風(fēng)量約為20000m³/，一臺(tái)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)可覆蓋面積l00m～250。

    (4)《暖通空調(diào)動(dòng)力》技術(shù)措施規(guī)定：“考慮到出人頻率的不同，車(chē)庫(kù)的進(jìn)、排風(fēng)機(jī)宜采用多寺風(fēng)機(jī)并聯(lián)或采用變頻風(fēng)機(jī)，以適應(yīng)通風(fēng)負(fù)荷的變化；進(jìn)風(fēng)量一般為排風(fēng)量的80％～85％。當(dāng)為多臺(tái)并聯(lián)時(shí)，一般設(shè)計(jì)為2臺(tái)或3臺(tái)，應(yīng)注意防止氣流短路，可采取在進(jìn)風(fēng)機(jī)吸入管、排風(fēng)機(jī)排出管與各自管井相聯(lián)問(wèn)設(shè)止回閥，或設(shè)全自動(dòng)通斷型風(fēng)閥并與風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖。將C0探測(cè)器安裝在靠進(jìn)排風(fēng)機(jī)吸人口的附近，檢測(cè)C0濃度的高低控制送、排風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，當(dāng)風(fēng)機(jī)設(shè)于機(jī)房?jī)?nèi)時(shí)，可在機(jī)房的墻上設(shè)防火風(fēng)口，但排風(fēng)機(jī)的吸入口處加防火閥(圖1)。 

圖l

    (5)《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB500197)規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械排炯系統(tǒng)的汽車(chē)庫(kù)，其每個(gè)防煙分區(qū)的面積不宜超過(guò)2000m²。”可以理解為防煙分區(qū)面積太小，增設(shè)了系統(tǒng)內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量，不易控制。但該規(guī)范8．2．4條條文說(shuō)明指出：“地下汽車(chē)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，可燃物較少，發(fā)煙量不大，且人員較少，基本無(wú)人停留，設(shè)置防炯系統(tǒng)，其目的一方面是為了人員疏散，另一方面便于撲救火災(zāi)。”因此將每個(gè)防煙分區(qū)的面積劃為500m²是可行的，排煙量可按照擔(dān)負(fù)一個(gè)防煙分區(qū)時(shí)接換氣次數(shù)不小于6次／h計(jì)算確定；擔(dān)負(fù)兩個(gè)或兩個(gè)以上防炯分區(qū)時(shí)，取最大防炯分區(qū)的體積，按換氣次數(shù)不小于12次／h計(jì)算確定。這里注意，當(dāng)總排炯量小于平時(shí)總送風(fēng)量時(shí)，事故時(shí)補(bǔ)風(fēng)量應(yīng)小于排煙量目不宜小于排煙量的50％。

    車(chē)庫(kù)內(nèi)一般不設(shè)吊頂，排煙口可采用頂連板式排煙口或側(cè)連各葉排煙門(mén)，當(dāng)層高較高時(shí)，可采用下連板式排煙口。

    (6)技術(shù)措施對(duì)平時(shí)排風(fēng)量不論是按換氣次數(shù)或按每輛車(chē)所需排風(fēng)量均給出了詳細(xì)的規(guī)定。當(dāng)排煙時(shí)，GB500--97卻只規(guī)定：排煙量按換氣次數(shù)不小于6次地計(jì)算確定。當(dāng)車(chē)庫(kù)層高較高或?yàn)殡p層車(chē)庫(kù)時(shí)，排煙量如何計(jì)算，均未給出明確的解釋?zhuān)�設(shè)計(jì)中還有待探討。

(本文來(lái)源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò)：溫紅娟  劉紅娟  尹維維 編輯 文徑 審核)