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摘要：設(shè)計(jì)滿足工藝要求。生產(chǎn)主要利用屋頂采光帶結(jié)合側(cè)通窗考慮了自然采光，滿足節(jié)能要求。消防疏散通道和出口設(shè)計(jì)滿足現(xiàn)行防火規(guī)范要求，圖面整潔。...
白睿2010年陜西高校土木工程優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)語
評(píng)審時(shí)間：2010年09月10日
項(xiàng)目名稱：西安飛逸汽車廠汽車裝配車間廠房設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名：白睿
指導(dǎo)老師姓名：陳向榮、王鐵行
畢業(yè)學(xué)校：西安建筑科技大學(xué)
評(píng)審意見：
建筑部分：
設(shè)計(jì)滿足工藝要求。生產(chǎn)主要利用屋頂采光帶結(jié)合側(cè)通窗考慮了自然采光，滿足節(jié)能要求。消防疏散通道和出口設(shè)計(jì)滿足現(xiàn)行防火規(guī)范要求，圖面整潔。
存在不足：
1、選用的“防火規(guī)范”和“設(shè)計(jì)通則”均為過期規(guī)范；
2、無單獨(dú)扼要的建筑設(shè)計(jì)說明；
3、根據(jù)使用功能為裝配廠房，防火分類應(yīng)定為“戊”類，不必定為“丁”類；
4、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)根據(jù)耐火極限確定厚度而不能由施工單位確定。
結(jié)構(gòu)部分：
設(shè)計(jì)任務(wù)書和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提綱基本滿足要求，計(jì)算書手算部分內(nèi)容較豐富、詳細(xì)。主鋼架采用了PKPM程序計(jì)算。圖紙基本滿足任務(wù)書要求，表達(dá)基本清晰準(zhǔn)確，圖面整潔。
存在不足：
計(jì)算及結(jié)構(gòu)方案部分：
1、輕鋼結(jié)構(gòu)采用12M柱距不合理，一般輕鋼廠房為6-9M，本設(shè)計(jì)12M檁條加工太復(fù)雜用鋼量大墻檁用雙C100口對(duì)口，無計(jì)算書，強(qiáng)度和撓度均不滿足要求；
2、Ⅱ級(jí)自重濕陷性黃土地基處理采用了3M的換土墊層，但尚有部分未處理，剩余濕陷量是否滿足規(guī)范要求未計(jì)算；沒有說明西安地區(qū)的地裂縫對(duì)該工程有無影響的說明。
3、無電算程序版本說明。單榀剛架計(jì)算不應(yīng)進(jìn)行周期折減；
4、吊車梁走道板支撐梁采用［28a撓度不滿足規(guī)范要求；應(yīng)在跨中部位加設(shè)幾道支撐。
圖紙部分：
5、本設(shè)計(jì)未注明環(huán)境類別，從而也導(dǎo)致了基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)誤用為C25；
6、“荷載規(guī)范”、“抗震規(guī)范”應(yīng)使用新版。設(shè)計(jì)依據(jù)應(yīng)列出“混凝土規(guī)范”。
7、輕鋼結(jié)構(gòu)一般宜使用B級(jí)鋼。主鋼架柱底應(yīng)加抗剪鍵，計(jì)算中僅考慮最大豎向力作用下的摩擦力滿足要求，未考慮最小豎向力作用下不滿足要求的情況。
8、吊車梁與鋼柱連接詳圖表示不清平、剖面對(duì)不上；
9、鋼柱腳應(yīng)用混凝土包裹。（”鋼規(guī)”為強(qiáng)條）
10、上柱支撐采用人字形夾角太小（僅20°），應(yīng)改為W或M型支撐。剛性系桿應(yīng)采用雙角鋼。
11、圖紙應(yīng)按施工順序排次序。
(本文來源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì) 文徑網(wǎng)絡(luò)：文徑 尹維維 編輯 劉真 審核）
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