中煤西安設計工程有限責任公司   710054   姬強  

前言

    起步于珠江三角、長三角地區的商業街建設。在洶涌的城市化浪潮推動下，從沿海的一線城市逐步向中西部二三線城市推進。千姿百態的商業街在各個城市紛紛涌現，改變了城市的面貌，提升了城市的商業競爭力，展現出城市的個性特點。

 

    臺州市位于浙江沿海的新興港口城市，股份制經濟和個體經濟發達，素有浙江“溫臺經濟模式”之稱。臺州開元路商業街是本著“建一條商業街、集聚一批人才、繁榮一片區域、帶動一方經濟”的思想而建的。工程位于臺州市經濟開發區開元路，集購物、娛樂、休閑為一體，旨在連接新老城區，對于進一步改善城市環境，進而提高城市活力都有舉足輕重的意義。

 

一、項目介紹

    商業街的規劃由清華大學建筑設計院精心設計，建筑風格為現代歐陸風格的建筑，“下鋪上住”的傳統江南街坊民居格局。商業街全長1500米，呈“T”字型，東西長970米，南北長530米，寬28米。街內店面總數為575間，經營面積5萬㎡，總建筑面積21萬㎡。

 

二、項目解析

    1、通天房——體現地域文化

    國內除了少數已經成名的商業街能夠引發消費者的旅游興趣，許多新興起的中小型（二、級）城市的商業街相同的是，項目建設之初周邊既缺少鱗次櫛比的商業綜合體，也沒有傳統商業步行街所透射出的歷史名城文化底蘊，多數城市新建商業街一般不被外地人所知，缺乏足夠的客源吸引力。開元路商業街也僅僅作為開發區重要商圈的核心組成部分，服務于周邊社區，當地市民甚至是原住民構成了消費大眾。因此設計者突破常規設計，將現代商業街街區設計與當地“通天房”的建筑式樣相結合，即以每間3.8m 開間，12.5m 進深，4~6層，一、二層為商業用房，三層至頂層為居住用房的“下鋪上住”形式，成排成行建設，組合成完整的商業街區。這種類似社區商業源于居民油鹽醬醋茶的日常消費，有一種明確定位的消費群體的商業經營：住戶即是顧客，消費層次與住宅樓價密切相關；店面規模宜小不宜大；商業需求多樣化，門類繁雜。這種底商相對于大型的商業綜合體，檔次一般不高，但小型而生動的商鋪單元增加了街頭生活的豐富性，維護了一種正在消亡的多樣化的傳統商業行為。

 

    2、交通組織——人車共享道路模式

    上世紀80年代西方就進行了“街道共享理論”研究，即以人車和諧共處取代人車分離，減少步行者、騎車者和機動車之間的沖突。我們應該看到，世界上許多著名城市的商業街都是人車共行的，如紐約的百老匯大街，巴黎的香榭麗舍大道，這是因為汽車已成為我們生活中的一部分。一味取消機動車交通，盲目建設步行街往往與初始愿望背道而馳。因而商業街的建設要探尋一定尺度的，既要設法使步行者優先，使步行空間符合人的尺度，又要對機動車有所限制的人車共享道路模式。

 

    開元路商業街周邊有大量的居民日常出入，同時擔負著城市東西向重要的交通功能。因此商業街的尺度應該以行人的活動為基準，兼顧機動車的出行。采用“車行道—綠化帶—自行車道—騎樓步行道—商店”斷面空間布局，寬度為 28m，在12m的車行道的兩側各設置3m的綠化帶及5米的自行車道同時，在一層沿街設置 3m 寬的騎樓為步行空間。通過騎樓的處理來適應東南沿海的氣候條件，為市民創造可遮風避雨的購物環境，也使一、二層形成完整的步行系統，有效地組織購物線路。同時對過長的道路利用5座天橋的布局，以及街頭綠地、小型廣場等節點的設計，分割成幾個縱深空間，道路形態采用曲線形等措施，限制車速，為行人提供一個安全的購物環境。

 

    3、線性空間

    我國的城市歷史，一直伴隨著發達的街道空間和街道生活。唐代時期，長安就有著名的商業街：東市和西市。到了宋代，清明上河圖所繪的就是典型的商業街圖。商業街巷文化更多的體現了我國傳統線性商業形態的精髓。

 

    本項目主要由一條“T”字型主街總領起整體商業空間的序列，依次分布各種商業店面。通過街道寬度的漸變，平臺、走廊，天橋的穿插，這種空間序列化設計，配以豐富的公共開敞空間、廣場和園林景觀設計，形成商業空間中的合理人流動線與聚集點，增加人們好奇心，鼓勵和吸引行人前行。在商業街與城市干道相接的三個“節點”處設置五組各具特色的入口空間，突出商業街特色。西入口采用“Ｔ”字形的廣場空間入口。東側根據入口場地條件利用沿河綠化、構筑物和建筑物的導向性確立其入口形式。南入口是商業街的主入口，采用半圓形的入口廣場，與經中路文化廣場呼應，并用大尺度的牌樓與入口建筑的整體性相協調，使之適應南側城市干道對商業街城市形象的要求。開元路和經中路的丁字路口，采用兩個“凹”字形手法布局，產生“街中街”的獨特效果，形成對應的半圍合空間，既豐富了節點形式，又為市民增加了一處很好的購物休閑場所。在經中路中段設置了直徑80m半圓形的文化廣場，以之形成街區的中心，并在此空間設置了影城、露天劇場和標志鐘塔，結合周邊建筑的營造，每當鐘聲敲響，華燈彩放，成為街區中最具特色的空間。

 

三、反思

    商業街功能的逐步完善，越來越折射出其休閑旅游的市場價值。然而目前，除了北京王府井、上海南京路等國內外富有盛名的商業街能夠撐起旅游購物的功能，多數二級城市新興起的商業街，平日里旅游客源少，商業街的綜合功能不能真正體現出來，大多數商業街無論在“內容”還是在“形式”上都有較大的改進和完善余地。具體主要表現在以下幾方面：

 

    1.不容忽視的是，伴隨著商業街數量的增多和體量的增大。無論從產品的種類還是店鋪的形式看，給人的感覺都是千店一面，這是全國許多城市商業街普遍存在的問題。缺乏準確定位和獨特特色的同質化經營，將成為制約我國城市商業街發展的重要因素。

 

    2.自然形成的傳統商業街的誘人之處在于其不同時期建造，風格迥異的鋪面雜拼在一起，造成以極其的多元化而達到統一的繁華效果。新設計的商業街往往因人為的統一而流于單調乏味。為追求傳統商業街的意境，設計師應有意識地放棄追求立面手法簡單的統一，甚至應刻意創造多種風格的店鋪共生的效果。

 

    3.商業街是集購物、餐飲娛樂、文化性消費等多種功能于一體的現代化大眾消費區域，是城市的社會活動中心。但是，我國大多數商業街的“購物功能”相當充足，但休閑等文化性消費服務嚴重欠缺，以及社會服務水平低，造成商業街作為社會活動中心的功能還遠未實現。  

 

結語

    現代商業街滿足了傳統上人們“以街為市”的消費心理，為現代社區提供了具有復合城市功能的綜合性服務。作為商業設施與環境的一種重要設計形式，卻不是一成不變的，應當能夠與時俱進，具有發展與調整的彈性。因此設計一個能適應未來發展變化的商業街體系作為商業項目的特殊需求，也是商業街設計所應當關注的焦點和發展的趨向。

 

參考文獻：

1沈磊·現代街區設計與地方習俗形式結合，建筑學報2002.1

2邵莉·重塑城市街道的生活空間，建筑學報2003.11